In opdracht van BMW Nederland en in nauwe samenwerking met de Nederlandse overheidsdiensten hebben wij een polyester kuipdelen set voor de BMW K1200 GT en RS ontwikkeld.

Deze polyester kuipdelen bieden een aanzienlijke comfort verbetering en upgraden de standaard BMW K1200 GT en RS tot volwaardige sport / toermotor. Ruim 400 politiemotoren voor zowel Politie korpsen als de KLPD hebben wij uitgevoerd met deze set.

Wij hebben voor BMW Nederland de prototype ontwikkeling, RTM productiemallen, nulserie en uiteindelijke productie van de kuipdelen verzorgd. Door de productie uit te voeren in gesloten mal techniek (RTM) kon het hoge productievolume eenvoudig worden gehaald. Deze fabricage techniek zorgt er tevens voor dat je polyester producten nauwkeuriger en met een hoger afwerkingsniveau kunt maken.

Het ontwerpen en produceren in polyester biedt een aantal eigenschappen die bijdragen tot kwalitatief uitstekende producten. Hierdoor zie je polyester steeds vaker terug in de industrie en gaan meer en meer productontwerpers, architecten en ingenieurs met dit materiaal aan de slag. Je kunt hierbij denken aan toepassingen zoals polyester; machinekappen, motorkappen, displays, eyecatchers, wandpanelen, gevelpanelen.

Onderstaand treft u een aantal van deze eigenschappen van polyester;

–  Het is licht en sterk.
–  Elektrisch- en thermisch isolerend.
–  Geleid geen stroom of warmte.
–  Corrosie- en chemisch resistent.
–  Bestand tegen: weersomstandigheden, temperatuurschommelingen, zuren, basen.
–  Lage uitzettingscoëfficiënt.
–  Niet magnetisch.
–  Onderhoudsarm.
–  Vrijheid in vormgeving.
–  Hoge slagvastheid.
–  Op kleur leverbaar.
–  UV bestendig.
–  Zeer lange levensduur.
–  Goede prijs- kwaliteitsverhouding.

Vrijblijvende offerte aanvragen?

Of heeft u vragen over een nieuw project of wilt u meer weten over onze huidige projecten? Neem dan gerust contact met ons op via telefoon nummer 023-5283367 of stuur ons een email op info@schurgersdesign.com. Wij denken graag met u mee!

Bij gesloten maltechnieken wordt het totale pakket van (glas)­vezelmatten en andere versterkingen (bijvoorbeeld schuimdelen) in één keer in de mal gelegd. Vervolgens wordt het pakket afgedekt met een bovenmal. Op een aantal punten kan de hars, onder invloed van een drukverschil, vanuit een voorraadvat (harsvat) in de mal stromen. Aan de randen van de mal (einde van de vloeiweg) wordt de overtollige hars opgevangen. Het drukverschil is een overdruk in het harsvat (druk­injectie) en/of een onderdruk aan het einde van de vloeiweg (vacuüminjectie).

Deze verwerkingstechniek wordt aangeduid met hars­injectie of Resin Transfer Moulding (RTM).

Een variant van deze techniek is vacuümfolietechniek of vacuüminjectie. In plaats van de bovenmal wordt dan een folie gebruikt die met behulp van vacuüm over het pakket wordt gezogen. Dit vacuüm is ook de drijvende kracht achter het harstransport. Via slangen stroomt de hars dan het pakket in.